Имеет номер С11 227 (заводской №1108), изготовлен на Nippon Vehicle Manufacturing между 9 и 18 сентября 1942 года, с 10 октября 1942 по 1968 год работал на государственной жд Хоккайдо. Ныне в составе жд Оигава - возит туристов. Черно-белый снимок - как выглядел паровоз в 1942 в начале эксплуатации, цветные снимки и картинка - как в 60-е и в настоящее время ( хотя на цветных снимках есть мелкие различия). По фото видно, что и как клеить - так как на инструкции - одни иероглифы. Цена - 11900 рублей. Очень редкий, детализация уровня Brawa.

Отредактировано Илья Мощанский (2019-02-05 18:37:20)

Правильно - старею...а может иероглифов начитался, когда - разбирался...Сейчас исправлю! Насчет масштаба - предполагаю из коммерческих соображений...он немаленький, навскидку может стать в один ряд с другими паровозами европейскими...Ну очень задетализированный...я когда доставал из коробки для проверки- все проклял...

Отредактировано Илья Мощанский (2019-02-05 20:26:27)

Брал несколько паровозов перед Новым Годом ( кто-то же продает часть коллекции...надо же встретить праздник) - чтобы скинуть цену взял и два японских... да и из интереса...Один выставил на eBay ( тот был тендерный на 2-ю эпоху) - через неделю продал на Тайвань ( он же был в составе Японии до 1945 года)...Они дикие деньги стоят, заказывать надо только в Японии ( продавцу привез летчик Аэрофлота - он там по его просьбе купил)...На eBay редко бывают - только у американцев иногда...Очень высокая детализация - Brawa +....Мне просто в этом месяце не  до eBay, выставил здесь - может кто-то захочет купить эксклюзив ( и к этому можно вагоны на eBay купить...3-4 эпоха - это решаемо). А не захочет - выставлю на eBay...За заголовок - спасибо!

Отредактировано Илья Мощанский (2019-02-05 21:01:31)

Я то как раз не японофил - я посмотрел годы строительства и из них сделал заключение об эпохе. А вот потом уже полазил по японским сайтам ( там, где только одни иероглифы) - и написал уточняющую информацию и дополнил снимками.  Насчет 60/70 -х - согласен, можно хоть вагоны подобрать. У японцев я прочитал, что такой паровоз может буксировать 4-5 двухтележечных пассажирских вагонов...или 7-8 товарных - это универсальная машина, подходит, как для пассажирских, так и для грузовых перевозок на пригородных линиях. Насчет цен - у них все дорого (такой 45 тыс. йен - переведите в рубли...), но иногда бывают на немецком eBay искомые японские вагоны...Третья эпоха в Европе заканчивается в 1965 - 1970 годах...в зависимости от конкретной страны, а вот какая периодизация эпох в Японии - я не знаю...

Отредактировано Илья Мощанский (2019-02-05 23:24:26)

Спасибо - я в этой теме толком не разбираюсь, но купить и посмотреть вживую японские паровозы было интересно - теперь я знаю, что они подогнаны по размерам к европейским и имеют уровень деталировки Brawa...если что, к Вам на консультацию, где и какие вагоны купить...

Резерв.